Chamado de Projeto F2U, nova geração do SUV será construído a partir da plataforma STLA Smart Car (CMP)
Além do Grande Panda que chegará ao Brasil no começo de 2026 para substituir os atuais Argo e o Mobi, a Fiat também trabalha nos novos Pulse e Fastback, chamados respectivamente de Projetos F2U e F2X. Assim como o novo hatch de entrada da marca (leia-se Panda), ambos serão construídos a partir da plataforma STLA Smart Car que a Stellantis afirma ser uma evolução da CMP.
A plataforma já é usada no Brasil pelo C3, C3 Aircross e logo mais pelo Basalt e futuramente pelo Jeep Avenger que será feito em Porto Real (RJ) ao lado dos modelos da Citroën.
O segundo Fiat a usar a plataforma STLA Smart Car será a nova geração do Pulse que fará sua estreia no primeiro trimestre de 2027. O novo Fastback só estreará em 2028.
Assim como o Grande Panda, o novo Pulse será similar ao carro que será feito na Europa, no entanto, lá no Velho Continente, ele fará parte da família Tipo. Apesar de os carros serem globalizados, os nomes devem ser distintos em cada mercado.
Em fevereiro, a Fiat revelou conceitos de quatro novos modelos da marca: um hatch (Panda), um SUV Coupé (Fastback), um SUV (Pulse), picape (Strada) e o que seria o novo Doblò.
Conceitos indicam como serão os novos Fiat
Tirando os exageros estilísticos do conceito do novo Panda, a versão de produção ficou próxima da versão de produção do Grande Panda revelada na semana ada.
O conceito chamado pela Fiat somente de SUV, cujas imagens ilustram este artigo já dá uma ideia do que será a nova geração do Pulse. Se o novo Panda é uma espécie de C3 da marca italiana, o conceito indica que a nova geração do SUV será inspirada no C3 Aircross, ou seja, desta vez o novo Pulse será de fato um SUV de corpo e alma.
Ao usar o C3 Aircross como base, a Fiat deverá ter versões para cinco e sete ocupantes na nova geração do Pulse.
O Fastback Concept também reforça os indícios, já que ele é basicamente o SUV conceitual com a carroceria coupé, basicamente é a mesma relação C3 Aircross e Basalt.
O caminho já foi indicado pela própria Stellantis ao confirmar a plataforma STLA Smart Car no novo Panda. Vale lembrar que antes de se chamar C-Cubed, os novos Citroën eram chamados de Projeto Smart Car.
A nova geração do Fiat Pulse manterá o sistema híbrido MHEV de 12V que trabalha junto com o motor 1.0 Turbo Flex e o câmbio CVT. O conjunto fará sua estreia ainda neste ano nas atuais gerais de Pulse e Fastback.
Foto principal | Fiat/Divulgação
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