SUV elétrico é avaliado pela engenharia da Stellantis, mas seu lançamento ainda é estudado para o Brasil
O Autos Segredos flagrou o novo Peugeot e-3008 rodando em testes próximo a fábrica da Stellantis em Betim (MG). Mas por enquanto sua chegada como importado não está certa. No entanto, ele será produzido pelo grupo na fábrica de Goiana (PE) a partir de 2027.
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A plataforma STLA Medium do Peugeot e-3008 é a mesma da nova geração do Com que também será fabricado na unidade nordestina.
Motores
A versão elétrica tem três opções de motorização. A de entrada é batizada de Electric 210 tem motor elétrico dianteiro que entrega 210 cv de potência e 35 kgfm de torque. A bateria é de 73 kWh oferecendo até 529 km de autonomia com carga completa. A versão de entrada faz um 0 a 100 km/h em 8,7 segundos.
A opção intermediária do novo Peugeot e-3008 é a Electric 230 Long Range, também equipada só com o motor dianteiro. Ela tem 230 cv e o torque de 35 kgfm. A vantagem dela sobre a opção de entrada é a bateria de 98 kWh que oferece autonomia de até 701 km. Ela faz de 0 a 100 km/h em 8,9 s.
A topo de gama tem o conjunto Electric 320 com dois motores elétricos, sendo um de 210 na dianteira e outro de 110 na traseira, o que dá uma potência combinada de 320 cv. No entanto, essa versão ainda não está disponível nem no mercado europeu. O torque combinado não foi revelado. A bateria tem 73 kWh de capacidade oferecendo autonomia de até 500 km.
No Brasil, a marca deve optar por vender o Peugeot e-3008 na versão GT com o motor elétrico de 230 cv e torque de 35 kgfm, por conta da sua maior autonomia. Justamente, a opção flagrada por nossa reportagem.
O Novo Peugeot e-3008 tem capô bem vincado com uma leve caída para a dianteira. Os faróis são bem estreitos, ficando posicionados bem no alto da frente do SUV, eles tem elementos internos que formam um conjunto com as luzes DRL com as três garras do leão.
O para-choque tem a grade principal integrada ao para-choque com elementos em 3D com estilo em dia com a identidade visual da marca. Na parte inferior, o para-choque tem entradas de ar em duas seções.
Visto de lado, o SUV tem molduras dos para-lamas dianteiro e traseiro destacadas na lataria e ainda conta aplique em Black Piano. Aliás, o acabamento percorre toda a parte inferior do novo Peugeot e-3008. As portas tem vincos bem acentuados na parte inferior.
Na coluna “C”, o SUV tem um acabamento em vidro combinando com a caída coupé do teto, que não interfere na porta traseira, deixando o visual bem acertado.
As rodas do SUV lembram as que o 208 GT recebeu em sua linha 2025.
Na traseira, o Peugeot e-3008 tem lanternas horizontais com iluminação destacando as três garras do leão. Apesar das linhas coupé, a tampa do porta-malas é bem verticalizada. Já o para-choque tem acabamento em preto na parte central e só suas extremidades recebem pintura acompanhando a cor da carroceria.
O novo Peugeot e-3008 tem 4,54 metros de comprimento, 1,64 m de altura, 2,10 m de largura e 2,73 m de distância de entre-eixos. Já o porta-malas tem capacidade para levar até 520 litros de bagagens.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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