Hatch deu adeus ao mercado brasileiro em dezembro de 2021 com a série de despedida Uno Ciao
A Fiat celebra 15 anos de lançamento do Novo Uno, o hatch foi lançado em maio de 2010, apresentando novidades visuais, bom aproveitamento interno e novas tecnologias. Tudo isso para dar continuidade ao legado do Uno, um dos modelos mais queridos e de maior sucesso na indústria automotiva nacional.
Desenvolvido no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, o Novo Uno foi concebido com forte participação da equipe do Design Center South America. Eles receberam autonomia total para criar um projeto que refletisse as preferências do consumidor brasileiro. O resultado foi um carro com muita personalidade, marcado pelo conceito “Round Square”, ou “quadrado arredondado”, que preservava as linhas retas do Uno original, mas com cantos suavizados, entregando um visual moderno e diferenciado.
Na ocasião, o Novo Uno foi lançado em quatro versões: Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex. Além disso, oferecia múltiplas opções de personalização, tanto visuais quanto funcionais, com um leque de 14 cores — três delas inéditas: Amarelo Citrus e Azul Splash, exclusivas para as versões Vivace e Attractive, e Verde Box, disponível no Way.
O tom vibrante do Amarelo Citrus marcou tanto a época que até hoje o modelo é carinhosamente apelidado de “Uno marca-texto”. Essa proposta de cores foi destaque na campanha publicitária “Uno Duni Te”, que reforçava a ideia de um carro jovem, divertido e personalizável.
O Novo Uno também estreou duas novas motorizações na linha Fiat: o Fire 1.0 Evo e o Fire 1.4 Evo, ambos flex. O Fire 1.0 Evo gerava 73 cv com gasolina (9,5 kgfm de torque) e 75 cv com etanol (9,9 kgfm). Já o Fire 1.4 Evo entregava 85 cv e 12,4 kgfm de torque com gasolina, subindo para 88 cv e 12,5 kgfm com etanol — combinando bom desempenho, economia e baixo nível de emissões.
Em 2014, o modelo foi pioneiro ao se tornar o primeiro carro nacional equipado com o sistema Start-Stop, através do Uno Evolution (linha 2015), uma tecnologia até então inédita no segmento dos populares no Brasil.
Dois anos depois, em 2016, o hatch ou por sua maior reestilização. Ganhou linhas externas renovadas e se tornou o porta-estandarte da nova família de motores Firefly, além de incorporar importantes recursos de segurança, como controle de tração (TC), controle de estabilidade (ESC) e assistente de partida em rampas — avanços que elevaram o Uno a um dos modelos mais modernos de seu segmento.
O ciclo de vida do Novo Uno encerrou em 2021 com a série especial de despedida Uno Ciao, limitada a 250 unidades. A escolha do nome, “Ciao”, fazia alusão tanto à saudação quanto à despedida em italiano, encerrando a história de um modelo que foi produzido de forma ininterrupta no Brasil desde agosto de 1984, totalizando 4.379.356 unidades fabricadas.
O sucesso do Novo Uno foi imediato. No primeiro ano de mercado, o modelo conquistou diversos prêmios, incluindo “Carro do Ano 2011” e “Carro do Ano 2011 pelo voto popular”, pela revista *Autoesporte*; além de “Melhor Carro Imprensa Automotiva”, “Melhor Carro Nacional” e “Melhor Carro Popular”, pela ABIAUTO. Também venceu nas categorias “Melhor carro até 1.000cc” e “Melhor Carro de 1.000 a 1.599cc”, pelo prêmio Top Car TV, além dos títulos de “Melhor Carro Nacional” no CAR Awards 2011 da revista Car Magazine e “10 Best 2011”, pela revista Car and Driver.
Foto principal | Fiat/Divulgação
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