Versão topo de linha da nova geração do SUV compacto tem motor 1.6 turbo a gasolina, interior renovado, itens de direção semiautônoma e carroceria com aço de alta resistência
Por Paulo Eduardo
A nova geração do Hyundai Creta tem linhas da carroceria renovadas que acompanham o visual atual da marca em todo o mundo. Faróis estreitos, grade frontal em preto brilhante, laterais com vincos acentuados e lanternas traseiras ligadas por barra de LED.
A carroceria tem 35,8% de aço de alta resistência, segundo o fabricante. É esperar o teste de impacto para comprovar a resistência. Está equipado com seis airbags.
O interior do Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI é agradável com acabamento na tonalidade cinza médio nas colunas e teto, além de material macio cinza claro em toda a extensão do central e nos forros de porta. O visual agrada e o desenho do central bastante original é percebido imediatamente.
O quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas está interligado à tela tátil também de 10,25 polegadas formando visual bonito. A navegação é nativa. Há compatibilidade com Android e Apple.
O porta-luvas não tem luz assim como os comandos de vidros e retrovisores na porta do motorista. Somente o comando do vidro do motorista é iluminado. Falha em ergonomia.
Os bancos são forrados em material sintético e os dianteiros têm ventilação, boa anatomia e regulagens elétricas. O traseiro tem encosto fracionado e possibilita misturar bagagem e ageiro. O o ao banco traseiro requer abaixar. Porta-malas é bem dimensionado, mas tampa traseira tem local de fechamento unilateral.
O acabamento interno é muito bom, mas a tampa do porta-malas e embaixo do forro, onde fica o estepe temporário, estão no prime assim como o compartimento do motor. Parece ser tendência dos fabricantes atualmente na redução de custo.
O Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI, é a versão mais sofisticada, tem teto solar panorâmico, ar-condicionado automático digital de duas zonas, retrovisor interno eletrocrômico e seletor do modo de direção.
Há itens de direção semiautônoma: alerta de ponto cego nos retrovisores e câmeras indicando pontos cegos na mudança de faixa com imagem exibida no quadro de instrumentos, frenagem automática de emergência diante de colisão iminente contra veículo, pedestre e ciclista.
E também alerta de tráfego cruzado traseiro; farol alto adaptativo; controle de velocidade adaptativo, assistentes de permanência e centralização de faixa; detector de fadiga e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
A câmera de 360 graus proporciona segurança ao exibir o tráfego à frente e na traseira. Manobras ficam mais seguras. Retrovisores externos grandes também contribuem na visualização.
O motorista fica bem posicionado ao volante e tem três modos de condução: econômico, normal e esportivo acionados pelo seletor rotativo no console. O câmbio automatizado de dupla embreagem tem trocas rápidas, suaves e ocorre redução ao diminuir a velocidade.
O desempenho do Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI é muito bom e podem-se trocar as marchas manualmente por meio de aletas no volante. A partir da quinta, as marchas são de economia. O carro atinge 100 km/h em 7,8 segundos. É rápido tanto em aceleração quanto na retomada (caso de ultraagem).
O consumo médio de gasolina registrado no computador de bordo variou de 7 km/h a 8 km/l na cidade e de 11 km/l a 12 km/l na estrada. Incomoda o motor somente a gasolina. O motor flex tem vantagem de ser abastecido também com etanol.
A direção assistida eletricamente do Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI tem boa calibragem em baixa e em alta. Volante tem boa pega e é revestido corretamente em material rugoso que evita deslize das mãos. Coluna é regulável em altura e distância. Excesso de comandos no volante complica a ergonomia.
A suspensão tem boa calibragem. A carroceria tem movimentação moderada em curva para o carro com altura de 19 cm do solo. Os pneus de perfil baixo (55) e as rodas grandes (aro 18) contribuem para a transferência das imperfeições para dentro com algum desconforto.
Os freios a disco nos dois eixos param o Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI em espaço de segurança. Limpadores de para-brisa são eficientes assim como os lavadores. Os faróis com luzes de LED iluminam bem, mas o facho baixo deveria ter alcance maior. A regulagem de altura do facho é elétrica.
Creta tem seis airbags, freio de estacionamento elétrico, stop&go (que desliga o motor em paradas) para reduzir consumo de gasolina, partida, travamento e destravamento de portas sem chave, duas portas USB e uma tomada de 12 volts, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros itens de conforto e conveniência.
O preço sugerido do Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI é de R$ 189.990. A pintura sólida custa R$ 900 e a metálica, R$ 1.800. A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem.
Ficha técnica Hyundai Creta Ultimate 1.6 TGDI
- Motor
De quatro cilindros em linha, dianteiro, transversal, gasolina, turbo, 1.598 cm³ de cilindrada, 16 válvulas, injeção direta, de 193 cv de potência máxima a 6.000 rpm e torque máximo de 27 kgfm a 1.700 rpm - Transmissão
Tração dianteira e câmbio automatizado de dupla embreagem, de sete marchas - Direção
Tipo pinhão e cremalheira com assistência elétrica; diâmetro de giro, 10,6 metros - Freios
Disco ventilado na dianteira; disco sólido na traseira - Suspensão
Dianteira, independente, do tipo Mherson, barra estabilizadora; traseira, eixo de torção; altura do solo, 19 centímetros - Rodas/pneus
6,5×18”de liga leve /215/55R18 - Peso
1.355 kg - Carga útil (ageiros+ bagagem)
440 kg - Dimensões (metro)
Comprimento, 4,330; largura, 1,790; altura, 1,635 (com barra no teto); distância entre-eixos, 2,610 - Capacidades (litro)
Porta-malas, 422; tanque, 50; ângulos de ataque/saída, 19,9/30,3 graus - Desempenho
Velocidade máxima, 210 km/h; aceleração até 100 km/h, 7,8 segundos - Consumo (km/l)
Urbano, 11,8; estrada, 13,5
